Ambientebeleuchtung beleuchtet die Konturen deines BMW-Innenraums. Türverkleidungen, Mittelkonsole, Fußraum, Dachhimmel. Alles indirekt und blendfrei.
Bei BMW gibt es zwei Wege: die originale Lösung mit Steuerung über das iDrive-Menü oder ein universelles System mit App-Steuerung. Welche Variante zu dir passt, entscheidet sich am Modell und am Budget.
Eingebaut wird das Ganze unsichtbar. Keine sichtbaren Kabel, keine Fehlermeldungen im Bordcomputer, keine Probleme mit der Werksgarantie.
Ambientebeleuchtung lässt sich in nahezu jedem BMW nachrüsten. Diese Modelle kommen besonders häufig zu mir in die Werkstatt:
Dein BMW ist nicht dabei? Frag einfach an, meistens lässt sich auch bei älteren Modellen nachrüsten.
Der Preis hängt vom Umfang ab. Wie viele Bereiche beleuchtet werden und ob du die OEM-Lösung mit iDrive-Anbindung oder ein universelles System willst.
Schriftlicher Festpreis vor dem Termin. Keine versteckten Kosten.
Der BMW 1er kommt oft mit Standard-Ausstattung zu mir, also ohne originale Ambientebeleuchtung ab Werk. Ich rüste hier meist die Türverkleidungen und die Mittelkonsole nach, weil der 1er innen kompakt ist und mehr Fläche nicht sinnvoll wirkt.
Der BMW 2er ist im Innenraum sportlicher gestaltet als der 1er, was Ambientebeleuchtung an Türen und Mittelkonsole gut zur Geltung bringt. Bei G42 und F44 lässt sich die Steuerung sauber über das iDrive-Menü einbinden.
Der BMW 3er ist bei mir das häufigste Fahrzeug für Ambientebeleuchtung-Nachrüstung. Ab dem G20 nutze ich die originale iDrive-Steuerung, damit die Beleuchtung wie ab Werk aussieht. Für den 3er empfehle ich meist das Premium-Paket, weil sich Türen, Mittelkonsole, Fußraum und Dachhimmel gut ergänzen.
Beim BMW 4er (G22) passt Ambientebeleuchtung gut zum sportlichen Cockpit. Die iDrive-Anbindung funktioniert bei allen aktuellen Ausstattungen, auch bei M-Sport-Paketen.
Der BMW 5er hat innen viel Fläche, die sich für Ambientebeleuchtung lohnt: Türen, Dachhimmel, Fußraum und Mittelkonsole zusammen. Bei G30 und G60 sind alle originalen BMW-Farbthemen verfügbar, wenn ich die iDrive-Steuerung anschließe. Für den 5er empfehle ich das Premium-Paket.
Der BMW 6er Grand Coupé wird bei mir selten nachgerüstet, hat aber viel Innenraum-Fläche. Ich mache hier meist Türen und Dachhimmel-Akzente.
Der BMW 7er hat oft schon werkseitige Ambientebeleuchtung. Ich ergänze meist beleuchtete Lüftungsdüsen oder den Fußraum hinten, wenn das nicht mitbestellt wurde. Für den 7er lohnt sich das Individual-Paket.
Der BMW 8er ist innen eher exklusiv gestaltet, deshalb ist Ambientebeleuchtung als Ergänzung sinnvoller als als Grundausstattung. Beleuchtete Lüftungsdüsen und Türverkleidungen setzen Akzente, ohne aufdringlich zu wirken.
Der BMW X1 hat im Innenraum weniger Details als die größeren X-Modelle. Genau deshalb hebt Ambientebeleuchtung den Innenraum spürbar an. Bei aktuellen U11-Modellen läuft die iDrive-Anbindung sauber.
Der BMW X2 hat einen sportlichen Innenraum, der von Ambientebeleuchtung profitiert. Türverkleidungen und Mittelkonsole reichen als Basis. Wer mehr will, ergänzt Dachhimmel-Akzente.
Der BMW X3 wird bei mir oft im vollen Umfang bestellt: Türen, Mittelkonsole, Fußraum, Dachhimmel. Ab G01 (2018) läuft die iDrive-Anbindung sauber, keine Fehlermeldungen im Bordcomputer.
Der BMW X4 hat innen ähnliche Möglichkeiten wie der X3, aber mit sportlicherer Note. Ambientebeleuchtung passt gut zum abfallenden Dach-Design
Der BMW X5 bietet innen viel Platz. Gerade der Fußraum ist bei diesem Modell dankbar für indirekte Beleuchtung. Ab G05 sind alle originalen Farbthemen im iDrive verfügbar.
Der BMW X6 hat innen viel Design, das durch dezente Ambientebeleuchtung noch besser wirkt. Ich rüste hier oft ein Individual-Paket nach, mit Farbe passend zur Fahrzeug-Lackierung.
Der BMW X7 ist mein größtes X-Modell in der Werkstatt. Für die drei Sitzreihen empfehle ich Ambientebeleuchtung im Fußraum aller Reihen.
Der BMW i3 hat einen eigenwilligen Innenraum mit vielen Recycling-Materialien. Ambientebeleuchtung wirkt hier besonders, weil der Innenraum sonst hell und ruhig ist. Der Einbau ist etwas aufwendiger als bei anderen BMW-Modellen.
Der BMW i4 hat den gleichen Innenraum wie der aktuelle 4er, also volle iDrive-Integration möglich. Der Stromverbrauch der LEDs liegt unter 2 Watt, das ist für die Reichweite nicht messbar.
Der BMW iX ist das größte Elektroauto in meiner Werkstatt. Der reduzierte Innenraum profitiert von Ambientebeleuchtung, besonders im Dachhimmel und rund um den Zentralbildschirm.
Der BMW iX3 hat den X3-Innenraum, also die gleichen Möglichkeiten. Beim iX3 lasse ich die iDrive-Steuerung immer mitlaufen, weil die Anbindung direkt verfügbar ist.
Beim BMW M3 lohnt sich Ambientebeleuchtung besonders im sportlich gestalteten Cockpit. Ich passe die Farbthemen bei Bedarf an die M-Farben Rot und Blau an.
Beim BMW M3 lohnt sich Ambientebeleuchtung besonders im sportlich gestalteten Cockpit. Ich passe die Farbthemen bei Bedarf an die M-Farben Rot und Blau an.
